地铁开通带来更多客人便宜坊、都一处、壹条龙、功德林等饭店客流量明显增加
5号线南段老字号餐馆更火了
但北部饭馆较少天通苑区域仅有50多家且半数“隐蔽”在大型批发市场、商场和超市中
5号线的开通给沿线餐饮业带来了巨大的商机。记者采访时发现，5号线南部餐馆客流激增，而北部的天通苑则凸显餐饮配套滞后的问题。
南部地区老字号受惠
记者采访了5号线沿线，尤其是此前没有覆盖在1号线、2号线沿线的餐馆。便宜坊在5号线沿线有4家门店。“5号线带来更多的客人，尤其是周末效果非常明显。”便宜坊的工作人员说。
同时受惠的还有老字号都一处。“比去年同期客流量上升了10%以上。”工作人员表示，有很多顾客是搬迁离开南城的老住户，大多迁到了亚运村、立水桥一带，“好多客人都说想回来再品尝老风味，原来南边交通不好，特别麻烦，现在有了地铁每天来吃都没问题。”
壹条龙、功德林等餐馆的经营者也表示，5号线开通后，客流有了明显的增长。
天通苑凸显餐饮跟不上
天通苑地区的餐饮业，由于5号线的开通，凸显出无法与逐渐成型的商业圈配套的问题。
5号线在天通苑地区共有4站，包括天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水桥站。据记者粗略统计，这里只有50余家餐馆，包括快餐和面包店，其中半数左右的餐饮门店集中在该地区的大型批发市场、商场和超市中。而与之相距不远的亚运村地区，各种餐饮门店总共超过了600家。
记者昨天随机采访了50余名乘5号线专门来天通苑购物的市民，他们均表示天通苑地区餐饮配套跟不上。
“我来天通尾货买东西，午饭吃的却是路边摊。本来看到附近有一家像样的餐馆，不过住户说已经停业了。在这吃饭真的很不方便。”市民孙小姐说。
连接3大餐饮成熟区
记者注意到，5号线的开通，将北京方庄餐饮街(蒲黄榆)、簋街(北新桥)和亚运村(惠新西街北口)餐饮带等3处北京著名的餐饮成熟区连接在了一起。
全聚德亚运村店的办公室负责人表示，由于该地区是餐饮成熟区，原本就有北京各地的顾客来此就餐，5号线开通后，顾客表示交通方便了。
5号线南段老字号餐馆更火了
但北部饭馆较少天通苑区域仅有50多家且半数“隐蔽”在大型批发市场、商场和超市中
5号线的开通给沿线餐饮业带来了巨大的商机。记者采访时发现，5号线南部餐馆客流激增，而北部的天通苑则凸显餐饮配套滞后的问题。
南部地区老字号受惠
记者采访了5号线沿线，尤其是此前没有覆盖在1号线、2号线沿线的餐馆。便宜坊在5号线沿线有4家门店。“5号线带来更多的客人，尤其是周末效果非常明显。”便宜坊的工作人员说。
同时受惠的还有老字号都一处。“比去年同期客流量上升了10%以上。”工作人员表示，有很多顾客是搬迁离开南城的老住户，大多迁到了亚运村、立水桥一带，“好多客人都说想回来再品尝老风味，原来南边交通不好，特别麻烦，现在有了地铁每天来吃都没问题。”
壹条龙、功德林等餐馆的经营者也表示，5号线开通后，客流有了明显的增长。
天通苑凸显餐饮跟不上
天通苑地区的餐饮业，由于5号线的开通，凸显出无法与逐渐成型的商业圈配套的问题。
5号线在天通苑地区共有4站，包括天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水桥站。据记者粗略统计，这里只有50余家餐馆，包括快餐和面包店，其中半数左右的餐饮门店集中在该地区的大型批发市场、商场和超市中。而与之相距不远的亚运村地区，各种餐饮门店总共超过了600家。
记者昨天随机采访了50余名乘5号线专门来天通苑购物的市民，他们均表示天通苑地区餐饮配套跟不上。
“我来天通尾货买东西，午饭吃的却是路边摊。本来看到附近有一家像样的餐馆，不过住户说已经停业了。在这吃饭真的很不方便。”市民孙小姐说。
连接3大餐饮成熟区
记者注意到，5号线的开通，将北京方庄餐饮街(蒲黄榆)、簋街(北新桥)和亚运村(惠新西街北口)餐饮带等3处北京著名的餐饮成熟区连接在了一起。
全聚德亚运村店的办公室负责人表示，由于该地区是餐饮成熟区，原本就有北京各地的顾客来此就餐，5号线开通后，顾客表示交通方便了。